Mit seiner Kombination aus 207 kW, 345 Newtonmeter und spezifischer Fahrwerksabstimmung steht der Opel Mokka GSE für die besonders dynamische Seite elektrischer Mobilität. Seine technische Basis knüpft an den Mokka GSE Rally an, ist jedoch für den Einsatz auf öffentlichen Straßen ausgelegt. Opel beschreibt das Modell als bislang schnellsten vollelektrischen Serien-Opel. Praktischen Zusatznutzen schafft Vehicle-to-Load: Die Batterie kann elektrische Energie an externe Verbraucher abgeben und den Wagen zur Stromquelle machen.
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Mokka GSE kombiniert 281 PS mit 200 km/h Höchstgeschwindigkeit
Die technische Auslegung des Opel Mokka GSE verbindet eine hohe elektrische Systemleistung mit kurzen Beschleunigungszeiten. Seine 207 kW entsprechen 281 PS und erreichen das Niveau des Mokka GSE Rally. Zugleich sorgt ein Drehmoment von 345 Newtonmetern für unmittelbaren Vortrieb, insbesondere beim Anfahren und Überholen. Das Fahrzeug erreicht 100 km/h nach 5,9 Sekunden und bleibt bis 200 km/h beschleunigungsfähig. Nach Opel-Angaben handelt es sich dabei aktuell um den schnellsten vollelektrischen Serien-Opel.
Elektrischer Rallyesport liefert technische Basis für präzises Fahrverhalten seriennah
Für die dynamische Ausrichtung des Mokka GSE kombiniert Opel Serientechnik mit bewährten Rallye-Komponenten. Das Torsen-Sperrdifferenzial beeinflusst die Verteilung des Drehmoments und soll vor allem beim Beschleunigen aus Kurven mehr Traktion ermöglichen. Die Achsen wurden modellbezogen abgestimmt, neue Stoßdämpfer erhöhen die Dämpfungsreserven. Motor, Inverter, Batterie und Kabelbaum sind laut Opel mit den Bauteilen des Mokka GSE Rally identisch. Die Ingenieure überarbeiteten zusätzlich Lenkung, Bremsanlage und Fahrwerk auf Basis Motorsport-Erfahrungen für Einsatz.
Sportsitze im GSE Design unterstützen den Fahrer bei Kurvenfahrten
Zum Internationalen Tag des Kaffees: Heiß, heißer, Opel Mokka GSE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Der Innenraum des elektrischen Mokka GSE soll die fahrdynamische Ausrichtung des Modells unmittelbar vermitteln. Dafür kommen speziell geformte Performance-Sitze mit integrierten Kopfstützen zum Einsatz. Ihre Konstruktion ist darauf ausgelegt, den Fahrer bei sportlicher Nutzung stabil im Sitz zu halten. Die digitale Informationsanzeige erfolgt über einen zentralen Touchscreen. Neben allgemeinen Angaben zum Fahrzeug stellt dieser auch GSE-Performance-Daten dar. Sichtbar sind unter anderem G-Kräfte, Beschleunigungswerte und Informationen zum Batteriemanagement. Das verbessert Übersicht.
Goldenes Lenkrad honoriert Mokka GSE für stimmiges Gesamtpaket 2025
Das von AUTO BILD und BILD am SONNTAG verliehene Goldene Lenkrad 2025 geht in der Kategorie Kleinwagen an den Opel Mokka GSE. Damit erfährt das Modell eine Auszeichnung für sein ganzheitliches Profil. Seine kompakte SUV-Karosserie steht dabei nicht im Widerspruch zur hohen elektrischen Antriebsleistung. Vielmehr bildet diese Kombination den Kern des Konzepts, das sportliche Ambitionen, unverwechselbare Gestaltung und eine für viele Einsatzzwecke geeignete Fahrzeugauslegung vereint und überzeugend darstellt für Käufer.
V2L erweitert den Mokka Electric um praktische Stromversorgung unterwegs
Zum Internationalen Tag des Kaffees: Heiß, heißer, Opel Mokka GSE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Mit V2L wird der Mokka Electric vielseitig einsetzbar. Die Hochvoltbatterie liefert Strom für externe Anwendungen. Geeignete Verbraucher können direkt am Fahrzeug angeschlossen werden. Eine stationäre Steckdose muss nicht verfügbar sein. So lassen sich Ladegeräte unterwegs weiter nutzen. Auch eine Kaffeemaschine kann Energie erhalten. Das Fahrzeug dient zeitweise als mobile Energiequelle. WLTP-Verbrauch: 15,6 kWh je 100 Kilometer kombiniert. Der offizielle Emissionswert liegt bei 0 g/km. V2L schafft einen zusätzlichen praktischen Nutzen.
Electric verbraucht laut WLTP 15,6 Kilowattstunden je 100 Kilometer
Beim Vergleich der WLTP-Werte zeigt sich ein klarer Verbrauchsunterschied. Der Mokka GSE benötigt kombiniert 18,5 kWh/100 km, während der Mokka Electric auf 15,6 kWh/100 km kommt. Für den GSE gelten zugleich 0 g CO2/km und CO2-Klasse A. Die Angaben stammen aus einem definierten Messverfahren und schaffen Transparenz zwischen den Varianten. Sie ersetzen keine individuelle Verbrauchsprognose. Wer Leistung, Beschleunigung und Fahrwerk bevorzugt, wählt den GSE; wer Energieeinsparung priorisiert, findet den Electric passend.
Der elektrische Opel Mokka GSE kombiniert hohe Motorleistung mit einer gezielt geschärften Fahrwerkscharakteristik. Sein Antrieb liefert 281 PS, wodurch der Sprint auf 100 km/h nach 5,9 Sekunden abgeschlossen ist. Neben dem Torsen-Sperrdifferenzial gehören abgestimmte Achsen, Dämpfer und Bremsen zur sportlichen Auslegung. Anzeigen im Cockpit erfassen dynamische Kennwerte verständlich. Für Nutzer mit stärkerem Effizienzfokus bietet der Mokka Electric einen niedrigeren WLTP-Verbrauch und V2L als zusätzliche Energieoption für Geräte außerhalb des Fahrzeugs.
