Der in Frankreich erzielte Reichweitenrekord von Zero Motorcycles beruht auf einer serienmäßigen Zero DS und einer Fahrt unter Verkehrsbedingungen. Mit 436,5 Kilometern pro Batterieladung setzte das Elektromotorrad eine GUINNESS Marke. Öffentliche Straßen durch alpine Gebiete, ländliche Regionen und urbane Räume bildeten die Versuchsstrecke. Das Ergebnis wurde unabhängig geprüft und lag über der bisherigen Bestleistung. Zusätzlich erzielten zwei andere Serienmodelle Distanzen oberhalb des alten Rekords, wodurch Zero seine Kompetenz nachdrücklich belegte.
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Jelle Verstaen setzt mit Zero DS neuen offiziellen 436,5-Kilometer-Weltrekord
Die Rekorddistanz von 436,5 Kilometern erreichte Jelle Verstaen mit Serienmaterial. Als Fahrzeug diente eine Zero DS ohne zusätzliche technische Veränderungen. Der neue Wert betrifft die längste Elektromotorradfahrt mit einer Batterieladung. Zuvor waren 310,689 Kilometer als maßgebliche Bestmarke registriert worden. Das Ergebnis liegt um 125,8 Kilometer über diesem bisherigen Rekordwert. Es entspricht zugleich einer Verbesserung von mehr als vierzig Prozent. GUINNESS WORLD RECORDS bestätigte die per GPS erfasste Rekordfahrt unabhängig.
Zero DS fuhr ausschließlich auf Nebenstraßen und Departementstraßen Frankreichs
Verstaen folgte einer Route, die von den Alpen bis zum Mittelmeer führte und bewusst reale Straßenverhältnisse abbildete. Die gesamte Distanz wurde auf öffentlichen Nebenstraßen und Departementstraßen zurückgelegt. Eine Nutzung von Autobahnen erfolgte nicht. Während der Fahrt wechselten sich anspruchsvolle Pässe, Höhenunterschiede, bebaute Ortsdurchfahrten, dörfliche Bereiche und freie Landstraßen ab. Dadurch musste das Elektromotorrad unter verschiedenen Bedingungen effizient arbeiten. Die abschließenden 100 Kilometer bis zur Camargue fanden bei intensivem Regen statt.
Keine Modifikationen veränderten die Zero DS während der Rekordfahrt
Abgesehen vom Power Tank entsprach das für die Fahrt verwendete Fahrzeug vollständig der Serienausführung. Die Zero DS besitzt ab Werk eine Batterie mit 15,6 kWh, für die im Stadtverkehr bis zu 249 Kilometer Reichweite ausgewiesen werden. Der regulär angebotene Zusatzspeicher erhöhte die Energiemenge um 3,6 kWh. Dadurch standen für den Rekordversuch insgesamt 19,2 kWh bereit. Zusätzliche Akkus, eigens entwickelte Teile, Eingriffe in die Software oder technische Umrüstungen waren nicht vorhanden.
Geringe Antriebsverluste und Rekuperation verbessern Effizienz unter realen Bedingungen
Hohe Reichweiten entstehen bei der Zero DS nicht nur durch die Größe des Akkus, sondern durch ein abgestimmtes Gesamtsystem. Die Z-Force-Batterie liefert dank hoher Energiedichte viel nutzbare Energie. Der Antriebsstrang minimiert Verluste bei deren Übertragung zum Rad. Zusätzlich nutzt der passiv gekühlte Innenläufer-Permanentmagnetmotor elektrische Leistung effizient. Die Rekuperation gewinnt beim Bremsen und bei Talfahrten Energie zurück. Verstaen nutzte diese Funktion auf Bergpassagen gezielt, damit die Batterie geladen und Reichweite erhöht wurde.
Flüssiger Verkehr unterstützt Rekordfahrt trotz höherer Reisegeschwindigkeit als zuvor
Die Organisatoren legten die Fahrstrecke auf kontinuierlichen Verkehrsfluss aus. Abschnitte mit vielen Unterbrechungen wurden bei der Auswahl möglichst ausgeschlossen. Dadurch musste der Fahrer seltener stark beschleunigen und Energie abrufen. Vor allem Ampeln und Kreuzungen wurden in der Routenplanung berücksichtigt. Auf freien Straßen zur Küste blieb das Reisetempo weitgehend unverändert. Es lag bei ungefähr 52 Kilometern pro Stunde unter passenden Bedingungen. Der Wert überstieg die Geschwindigkeit des vorherigen Rekordversuchs deutlich.
Serienmäßige Zero-Motorräder erreichen Rekorddistanzen unter realen Fahrbedingungen überzeugend
Mehrere serienmäßige Zero Motorräder lieferten beim gleichen Reichweitenversuch überzeugende Ergebnisse. Dadurch ließ sich der neue Rekord nicht als Sonderfall eines einzelnen, aufwendig vorbereiteten Fahrzeugs interpretieren. Alle drei gestarteten Fahrer passierten die frühere Rekorddistanz. Louis Renaud absolvierte auf einer SR/S 350 Kilometer und erreichte das Ziel mit vier Prozent verbleibender Ladung. Jenny Brookes kam mit einer DSR/X auf 384 Kilometer, bevor der Akku keine Fahrenergie mehr bereitstellte. Das stärkt die Vergleichbarkeit.
Zero positioniert DS als vielseitiges Einsteigermodell unterhalb der DSR/X
Die Zero DS erweitert die Modellpalette als leichteres Dual-Sport-Motorrad unterhalb der DSR/X. Sie ist auf Fahrer mit A1-Führerschein zugeschnitten und eröffnet in einzelnen Märkten auch Inhabern der Klasse B den Zugang. Die technische Basis orientiert sich an den größeren elektrischen Zero Modellen. Ihre Eigenschaften unterstützen Fahrten im Stadtgebiet, auf täglichen Pendelstrecken, bei Besorgungen und auf kurvenreichen Landstraßen mit wechselnden Anforderungen des Alltags sowie unterschiedlichen Straßenbedingungen in vielen Regionen Europas zuverlässig.
Zum Jubiläum demonstriert Zero praxistaugliche elektrische Motorradtechnik eindrucksvoll erneut
Zero Motorcycles feiert zwei Jahrzehnte seit seiner Gründung 2006 nun. Der Rekord verweist auf Fortschritte bei Effizienz und verfügbarer Reichweite. Er wurde mit Motorrädern aus laufender Serienproduktion erfolgreich gemeinsam erzielt. Auch zwei weitere Modelle überschritten die bisherige Reichweitenbestmarke deutlich ebenfalls. Pierre-Martin Bos wertet diese Resultate als Praxisnachweis moderner Elektrotechnik insgesamt. Reale Strecken, Wetter und Verkehrsabläufe erhöhen die Aussagekraft erheblich dabei. Zero verfolgt damit den Ausbau elektrischer Mobilität im Motorradsektor konsequent.
Die außergewöhnliche Distanz der Zero DS ist nicht allein der größeren Batteriekapazität zuzuschreiben. Ebenso wichtig waren der sparsame Antrieb, die Rückgewinnung von Bremsenergie und ein gleichmäßiger Fahrstil auf der sorgfältig gewählten Route. Damit entstand ein Ergebnis, das technische Effizienz unter alltäglichen Rahmenbedingungen dokumentiert. Dass zwei weitere Serienmotorräder von Zero ebenfalls weiter fuhren als der frühere Rekord, erhöht die Aussagekraft des Versuchs für Interessenten deutlich und bestätigt seine hohe Übertragbarkeit praxisnah.
